提到防弹车，我们总会自然而然地想到特朗普、普京、金正恩这些国家首脑，其实如今坐防弹车的远远不止是这些政要，还有很多富豪、明星，甚至是一些动乱地区的普通人都会选择购买一台防弹车来保障自己的安全。那么复杂的防弹车标准都是什么意思，这些车辆如何防弹，以及哪些品牌在生产防弹车？这篇文章将会帮你找到答案。

要说原厂防弹车，最著名的可能就是奔驰Guard系列了。自从发明汽车以来，奔驰为世界各国的首脑提供了很多专属座驾，而这些专车很大一部分都是防弹版本的。

奔驰原厂制造防弹车的历史可以追溯到上世纪20年代，当时一战刚刚结束，人们没有忘记，一战的导火索就是奥匈帝国王储在乘车时被枪杀，于是各国纷纷开始选用防弹车作为首脑座驾。奔驰首辆防弹车Nürburg 460 (W08)防弹车就是在这个背景下诞生的。二战时奔驰还曾为德国总理希特勒打造了一台奢华的防弹车770K。

近年奔驰的防弹车中最引人注目的无疑就是奔驰S 600 Pullman Guard了，包括普京、金正恩在内的不少国家的首脑都曾经或正在使用它。如今它的最新版本是梅赛德斯-迈巴赫S 600 Pullman Guard，不久的将来肯定会在新闻中见到它的身影。

官方资料显示，全新的梅赛德斯-迈巴赫S 600 Pullman Guard整车可以达到德国VPAM VR 9级别的防护（包括透明和不透明区域），也就是说，它可以抵御7.62×51mm穿甲弹的攻击。除了S级，奔驰的E级、GLE、GLS、G级也都推出过Guard版本，以满足不同客户的需求。

1998年施罗德当选德国总理后，将原本的总理座驾从奔驰S 600 Guard换成了奥迪A8L Security，从那时起直到现在，这个车系一直被作为德国总理的主要座驾。奥迪的防弹版本以Security（安全）命名，不论是名字还是外观，都比奔驰Guard（护卫）来得低调些，而低调恰恰也是很多富商、政要所需要的。

根据官方报道显示，2017款A8L Security（第三代）采用4.0 TFSI和W12 6.3 FSI两款发动机，整车达到德国VPAM VR7防弹级别，部分非透明区域可达VR9甚至VR10级别。

除了品牌旗舰轿车A8L，奥迪官方还曾推出过一款Q5防弹车，这款车达到德国VPAM VR4和美国NIJ III-A级别认证，可以抵御0.44英寸口径马格南手枪弹的攻击，对步枪就无能为力了。实际上Q5 Security并非给政要和富豪准备的，而是专门针对拉美市场的中产阶级。由于拉美一些国家的持枪抢劫犯罪非常严重，因此民间对防弹车的需求量很大。

宝马也有自己的防弹车制造部门，和奥迪一样，宝马原厂防弹车也叫Security，但根据不同的等级又有不同的叫法。比如旗舰车系叫7系 High Security，它的整车可以符合德国VPAM VR 7级防弹标准，非透明区域和部分透明区域可以达到VR 9级，是宝马防护标准最高的原厂防弹车。

宝马标准版的X5防弹车叫做X5 Security，它能满足VPAM VR 4级防弹标准，即抵御0.44英寸口径马格南手枪弹的攻击；而它的升级版X5 Security Plus则达到了VR 6级，可以防护AK-47的子弹了。

路虎现款的原厂防弹车是揽胜Sentinel，官方没有声明它的防弹等级，只是说可以抵御7.62mm穿甲燃烧的的攻击，此外，15kg TNT炸药在车侧爆炸，以及DM51破片手榴弹在车顶和底盘爆炸都不会对它内部的乘客造成威胁。

一直标榜安全的沃尔沃品牌，目前也有原厂防弹车项目，它的产品叫做XC90 Armoured，是与德国专业防弹车改装商Trasco Bremen合作完成的产品（实际上不少原厂防弹车都是跟第三方改装商合作生产的）。XC90 Armoured满足VPAM VR8防护标准，可以抵御7.62×39mm钢芯穿甲弹的攻击。

据外国媒体报道，福特也曾经成立过防弹车部门，生产林肯高级轿车的防弹版。2004年他们推出了一台林肯城市BPS轿车，其中的BPS就是“Ballistic Protection Series(防弹系列)”的缩写。另外，韩国现代汽车也曾推出过雅科仕和捷恩斯的防弹版，这台车是和第三方防弹车改装商合作研制的。

劳斯莱斯的车主全都非富即贵，因此这个品牌推出防弹版车型也是自然而然的，不过我们并没能在其官网上找到相关报道。据坊间传言，劳斯莱斯幻影防弹版只针对欧洲和中东地区销售。

顺便提一句，宾利、红旗、凯迪拉克、大众、丰田、DS、斯柯达等品牌都曾经或正在为本国的国家元首提供的专用轿车，但这些车基本都属于小批量定制的，很多都是不会面向市场销售的。

比起原厂防弹车，实际上更多的防弹车都是由第三方专业改装厂改造的。美国、德国等汽车大国都存在着很多相关企业，它们接受来自全球的订单，基础车型并不限于一个品牌，但大多都是体型比较大的车型，比如奔驰S级、劳斯莱斯幻影、丰田兰德酷路泽等。

据外媒报道，全球生产防弹车最多的地区并非欧洲和北美，而是拉丁美洲。前面说过了，拉美部分国家治安很差，街头持枪抢车的案件随时都会发生，因此这里不少车主都会选择买一台防弹车来保护自身安全。和欧美市场的防弹车不同，拉美防弹车并不仅限于大型的豪华轿车或SUV，实际上走在拉美街头，你身边的一台大众高尔或者本田飞度都有可能是防弹版本的。

最后稍微提一句，“外观尽量保持和原厂车一致”这个原则也是有例外的，有些民用防弹车也会选择把自己“打扮”得如同军用装甲车一样，这些车其实更最注重的是外表拉风炫酷。事实上，这种车大部分都是不具备防弹能力的，你说它有个性也好，说它样子货也罢，这就不是本文讨论的范围了。